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いやいやと言っている言葉目障り

私は列車の旅しかしない（お酒を飲むので）ので、こんな列車ができたのは知らず、楽しみが増えました。 楽しく拝見させて頂きましたが、気になる点がありました。 私は早朝に拝見させて頂いていますので、ボリュームを下げて字幕を見ているのですが、間違いが多くでそれだけが残念でした。 これからも、楽しい列車旅を楽しみにしています。

稚内駅は国鉄時代も知ってる現在も　本数減っていくのは大変かも　私はレンタカー借りない時は高速バス利用　安くて便利。駅にシネコンあるんですよ　桃岩荘行くのが目的最後に行ったのはコロナ前　フェリーの便数も一便減り行きにくくなり　結果駅利用者も減少してるでしょうね　ここまで来るインバウンド客は台湾の方がチラホラ見かける

長距離乗車お疲れ様でした。いつも楽しく拝見させて頂いてます。 コメ失礼致します。特急サロベツの〇〇駅まで、30kmとの話のところで東京から大船くらいと話されてましたが 東京から大船だと48kmありますので、30kmだと保土ヶ谷くらいかと思います。

通勤電車なら乗り遅れた事がありますが新幹線や特急は乗り遅れた事はありません自分は余裕を持って新幹線や特急の乗車時間一時間前に新幹線や特急に乗る駅に行き駅の喫茶店でお茶飲んで新幹線や特急の車内で飲食する為のお弁当飲み物を買って乗りますね

前回の宇治直通って約10年経つのか… 前回は臨時特急ならぬ臨時”快速”って言ってたような… 当時は快速特急が無いので走行中追い抜きは無かったものの、樟葉で定期特急の待避があった。 (後続の特急乗れば樟葉で追いつき乗継可能、とも案内されていた)

かんのさん、稚内駅何度目でどれ位の頻度で来てますか？w サムネが似ている人並みですか？w

悪いけど、特急乗り継ぎの旅なんで食料さえ調達していしまえば、結構お気楽ですな旅です、最後はどうあがいても旭川発のサロベツに乗るしかないんで・・ そこの合わせて逆算っていう形になります 結構前に撮った動画ですよね？

1:00 ジャスト1分で答が出てて草

七つの会議

明石海峡大橋は新幹線には対応せず自動車専用橋 となっています。明石海峡大橋架橋の計画段階では 新幹線を通す予定でしたが、新幹線計画もまだ確定 しておらず当時の国鉄の経済状況を鑑み道路専用橋で 作られました。ただ徳島側の大鳴門橋は新幹線が通せる ように作られていますし橋の鳴門側には一部トンネルも 作られています。

何処かしらがずーっと工事しているイメージだったので笑笑、ようやくリニューアル工事が終わったのですね！面白そう、また行ってみます！

高松駅の反対側にあるJRホテルクレメント高松（2001年開業）と、2:02:14の稚内サフィールホテル（1994年開業）の外観がそっくり。一瞬、高松に戻ったのかと思ってしまった。

皆さんのコメントで知るまでは和寒の由来を「本当に寒かったんだろうな」と思ってました。 体を張った企画、お疲れ様です。

のぞみ70号なのに終電というパワーワード

やっぱり、いい日旅立ちがいいな😊岡山からだとおしぼり2個　コンセントが無いのは電車と気動車の差かも😢話がすぐ脱線する😂脱線はいけません🤷‍♂️🚃いやいやいや　がみさんか😮

1:52:10 クラクションが「稚内」に聞こえる件

Y乗換案内｢え、あ？今何がどうなってんの？｣

僕かんのさん見たかもしれません😅まさに僕新宿駅にいました

次は枕崎でお願いします😁

今、現在700iＳの、新幹線が、人気とても人気ありますね?!🚄🚄🚄🚄🚄

長い歴史の神宮とか遊郭とか城がある場所なら街としてかなり栄たと思います。 ファミリーには過ごしやすい健全で排他的な街だと思います。

パノスパの間合い運用…急行にミューチケット…パノスパは前は全車特別特急だった…急行運用するとは

湘南4と２２号が　鶴見で　並走するらしいから、　取り上げて欲しい。

😮新大阪の終電は　のぞみ　２０４号ですよ。　新大阪で　乗り換えて､ 全て　終電にして欲しかった。　東京駅で　乗り換えが　２０分もあれば　次の　のぞみ号が　来ます。

まさか稚内駅への限界は高松駅からとは知らなかった。これは壮大ですね。お疲れさんです。

いつもながら「アナウンス」の発音が好き

何処が東九州新幹線が完成してるのか？ いい加減な投稿は辞めて🤬

車内販売無くなったので、喫煙ルームを自販機置場に改修して欲しいです。

「そうだ　京都にいこう」ならぬ「そうだ　稚内にいこう」の稚内依存症と思える東京の大学生の記事を見ました。 迷ったら稚内 → とりあえず稚内 →さあ行こう稚内 →やっと着いたよ稚内 →また行こう稚内 →また来ちゃったよ稚内」で、訪稚内37回に。現在も訪問回数を更新中だそう。

瀬戸大橋の橋梁は在来線と新幹線でそれぞれ複線の線路が引ける設計になっています。 明石海峡大橋は当初は鉄道併用橋の予定でしたが、建設コスト低減のために道路専用橋に変更されましたの鉄道の敷設はできません。 一方大鳴門橋は明石海峡大橋よりも前に開通したので当初の予定通りに鉄道併用橋として建設されています。

淡路島は元は徳島藩でした。今でも淡路島では阿波踊りがあります。明治維新直後の明治3年に内紛(庚午事変)が起こり,　喧嘩両成敗として徳島県にも大きな罰則、淡路島の藩主稲田家一族は北海道静内の開拓移住をさせられた。この経緯は、20年ほど前に吉永小百合主演の北の零年という映画になってます。そして明治9年にとうとう淡路島は、徳島県から兵庫県に移されたのです。

先に完成した大鳴門橋は鉄道併用橋、後からかけられた明石海峡大橋は鉄道併用ではありません。関西から新幹線を最短距離で四国に建設するには、紀淡海峡に新しく橋を建設する必要があります。技術的には十分に可能なのですが、経済が低迷している現在の日本では、岡山回りの遠回りの瀬戸大橋経由の新幹線構想が、現実になりそうです。

頑張ったなー😮凄い

実家のある鳴門から関西へは、高速鳴門停留所から15分おきに高速バスがあります。舞子でJRに乗り換えるのが正解です。

この時間帯だと、渦が巻いてるのは太平洋側、バス進行方向の右側ですね。つまりバスからは見えません。

かんのくん🤣大変お疲れ様でした🤣🤣🤣 大阪からその日のうちに……なら サンライズって手があるよね🤣 寝れるしね

ビックリした鐵坊主氏に見えた

サムネイルの西園寺氏の変顔腹が立つわ😂

お疲れ様でした

始まって2分半で黄色い線超えて写真撮りまくったり柵から乗り出したりさすが鉄オタ恐ろしいわ イベントとかやらん方が普通の客からしたらありがたいわな

素晴らしい動画、ありがとうございました。昔、宇治線内から淀屋橋駅まで定期券を持っていた、いま49歳東京在住ですが、1980年代前半、まだ奈良線が電化される前の宇治線はすごかったです。三条発宇治行きの急行は定期便で走ってましたが、それに加えて春や秋のシーズンの土日には、天満橋発宇治行きの臨時急行が走り、しかも2600系6両編成で宇治線内も急行運転していましたね。まだ小学校低学年だった小生はよく線路沿いで眺めていたものです。他にも、期間限定ではありましたが、新造直後の6000系や、痛ましい脱線事故の直後は5000系が4連化された上で定期列車として走ってました。朝夕ラッシュ時は4分や5分間隔で走るなど、今思えば隔世の感がありますね。

ちなみに枕崎からだと北海道まで入れるんですねぇ・・・新幹線は偉大だ（汗

八幡浜民です。香川に行くより大分の方が近いですｗｗ 九州ツーリングでは佐賀関ー三崎はよく使います。 船新しくなったんですね、初めて見ました。 高規格道路が大洲に向けて延伸中です。 高速に直結するのはあと１０年ほどかかりそうですが 八幡浜ICから上がれば市内の渋滞をパスできますので 八幡浜港から、かなりな時間短縮になっています。

声が小さくて聞こえない。もっとはっきりしゃべって。じゃないと騒音でかき消される。

かんの君、久々に体張ったね～　検証乙です！ 次に西○寺のオマージュ企画するなら本名公開？ そんなことはないかww

「稚内発の終電に乗って、翌日どこまで行けるのか」も楽しみにしてます

机上論ではありますが、最南端波照間島から石垣－羽田－旭川と乗り継いで稚内まで日着可能です（さすがに最北端宗谷岬までは無理）。 波照間島からの就航率が低いのと、石垣空港や旭川駅での乗り継ぎがタイトなので、ちょっと遅れただけで破綻しますが。

こんな朝早く 香川県高松市の駅高松駅にいるなんて考えられない

こんな直通列車が運行したとは知らなかった。